pantyhose tights zentai tights for men pantyhose for men lycra nylon swimsuit stockings high-heels колготки чулки нейлон лайкра латекс купальники каблуки шпильки колготки для мужчин мужчины в колготках мужские колготки женские колготки одежда из латекса блестящие колготки матовые колготки бесшовные колготки прозрачные колготки тонкие колготки теплые колготки чулки со швом колготки со швом где купить мужчины в чулках мужские купальники для мужчин мужские боди колготки для аэробики одежда для аэробики мужчины в купальниках сетка wolford oroblu danskin omsa levante filodoro golden lady cette sisi gerbe la perla laperla фотографии форум клуб любителей колготок. Maintainer: Like Ra
Отправлено: 18.10.12 20:49. Заголовок: Удивлен и обрадован!
Забрел сюда совсем не случайно,искал теплые мужские колготки онлайн в России,так как обычно покупаю их в Чехии или Германии и наткнулся на отличный ресурс.Впринципе и не подразумевал о таком количестве мужчин,носящих колготки для утепления и удобства.(в моем случае это так)хотя,конечно состаляющая фитиша, частично присутствует. Я пилот,летаю на международных,поэтому частенько(досматриваюсь)СБ и ни один СБшник еще не высказал свое мнение,по этому поводу.Хотя народ,среди них,разный попадается.В полетах,особенно ночных,температуру выдерживаем прохладную,бодрее чувствуешь себя да и со сном лучше справляться-колготки самое то.Вот впринципе все,что хотел сказать. Всем удачи.
Flyer. Какой к черту фетиш, и какой евнух это придумал. Вообще то фетиш ,это сексуальное влечение к одежде противоположного пола. Функциональность и удобство, вот наши прерогативы.
Фетиш — неодушевлённый предмет, наделённый сверхъестественными свойствами, окружённый религиозным поклонением. Ему обычно предписывается чудодейственная сила. Наиболее распространённые фетиши — амулеты, обереги, талисманы. Иногда относят иконы и мощи[1] , В переносном смысле — то, что является предметом безусловного признания, слепого поклонения. У части людей в современном обществе — это различные престижные, дорогостоящие вещи, где цена за имя фетиша несопоставима с его потребительскими свойствами, но такая вещь является предметом безусловного признания в кругу общения данного индивида.
И где тут про одежду? Тем более вообще какого-либо пола?
Ну ладно мужики,чего набросились! Если здесь ТАК чувствительны к нюансам фразиологии,постараюсь более точно выражаться,я собственно запостился,не для того,чтобы разбираться с подтекстом.Все что пытался донести-это свой респект к участникам за информативность. Кстати прочитал про кюлоты со следом от компании ЛИВ,вчера пробежал 3 АШАНА и ничего.Где,если видели в последнее время.
Flyer О, лётчик! Наконец-то кто-то может сказать внятно про наклейку в самолёте возле аварийного выхода, там где надувной трап. Когда-то здесь обсуждали, что там нарисовано, мол, низзя в колготках по трапу скатываться. Ну каблуки понятно - чтоб дыру не пропороть, а нейлон тут причём? Просветите, так сказать, от первоисточника.
Отправлено: 20.10.12 08:51. Заголовок: При быстром нагреве ..
При быстром нагреве окружающего воздуха,точнее продуктов сгорания пластика,обшивка дико нагревается в том числе и надувной трап,поэтому капрон просто вплавится к кожу ног,вот и ответ,хотя все вышеуказанное относилось к капрону ранних годов производства,сейчас температура плавления капрона выше,на сколько не скажу.В этом и была фишка наклейки.
Отправлено: 20.10.12 15:40. Заголовок: Удивлен и обрадован ..
Удивлен и обрадован - вещи разного порядка,поэтому градус может быть не только 1.0 но и 1:1 А так чем проще тем приятнее в общении. Не часто встретишь адекватных единомышлинников,давайте ценить и общаться.Если конечно такие перцы(как я к столу)
Пост N: 315
Откуда: сами догадайтесь, МОСКВА(не родина,понаехал я сюда)
Отправлено: 20.10.12 17:47. Заголовок: вопрос для этого соо..
вопрос для этого сообщества довольно мутный.большинство всё таки не парится в поисках ЭРЗАЦЕВ а просто носит что нравится,"мужское"-"женское" им маловажно.мне например важна цена а у "женских" вариантов она НАМНОГО адекватнее.при этом пользовательские характеристики не страдают.
Отправлено: 21.10.12 02:47. Заголовок: Согласен с вами,на б..
Согласен с вами,на бытовом уровне все так и происходит,но на РАБОТЕ,ЭТО ВАЖНО,нужно держаться определенных правил,во всяком случае в моем.Вот и спросил.Теперь ясно вещь-туфта и проще купить у немнев Argee и не париться(во всех отношениях)Тем более качество у них просто супер. Спаибо ответившим.
Отправлено: 21.10.12 03:56. Заголовок: Flyer, ты видимо име..
Flyer, ты видимо имеешь в виду ERGEE. Так вот они уже года 4 наверно как разорились. И не похоже что они переоткроются. Кое-кто все еще распродает остатки, но их все меньше и меньше.
Отправлено: 21.10.12 18:09. Заголовок: Конечно Ergee Ergola..
Конечно Ergee Ergolan Herrenstrumpfhose имелось ввиду,вечно спешу и делаю ошибки,лень проверить. Я покупал последний раз онлайн 2 пары,адрес вотhttp://www.pantyhose-stockings-hosiery.com/,наверное проще просто в магазине,сейчас сезон,все должно появиться.Хотя модель класная,мне очень нравиться,досих пор одна новая лежит.
Отправлено: 22.10.12 11:13. Заголовок: Flyer пишет: При бы..
Flyer пишет:
цитата:
При быстром нагреве окружающего воздуха,точнее продуктов сгорания пластика,обшивка дико нагревается в том числе и надувной трап
некорректно, что же нагревается воздух, или продукты горения пластика, а потом из чего делают надувные трапы если капрон плавиться то и получит обширные ожоги минимут 2 степени
Уважаемый Dr.Glock,по моему Вам просто нечем заняться. Вопрос был по существу,я не рассматривал процентное содержание воздуха салона и продуктов горения пластикка! Все содержимое атмосферы салона нагрето!Трап находиться внутри салона,за тонкой пластиковой перегородкой,в кармане,вы можете его увидеть когда заходите в салон ,на внутренней стороне двери.Сделан из материала,схожего с ПВХ,эластичный пластик,из которого производятся современный надувный лодки. Так что его температура может быть выше внутренней+нагрев от скольжения. Последний довод попробуйте рукой горячий воздух +60+70 а потом прикоснитесь к предмету с большей теплоотдачей и почувствуйте разницу. Вообще какое то странное ощущение,что некоторые стараются меня в чем то уличить.Если не желательны новые участники,то сделайте закрытый междусобойчик,а так,как то не недружилбно.Приношу извинения,если ошибаюсь с выводами,всем удачи.
Отправлено: 22.10.12 19:15. Заголовок: По существу вопроса...
По существу вопроса. Ergee Ergolan вряд ли Вы сейчас найдете. Очень неплохая замена: Ergora Tights и Ergora Leggins. Продаются в Лоретте. Колготки расхватывают гораздо быстрее, чем леггинсы. Германия. Хлопок 80%. Качество отличное. Ergee Ergolan потеплее, так как акрил, но Ergora приятнее в носке. До -15 мороза - вполне.
не судите быстро, это первая реакция на посты,впервые попавшего сюда человека. Дело в том что подобные размышлизмы были ранее но к общему знаменателю не пришли, поэтому если инфа из первых рук, то приветствие , если и googlя то проходили. P.S. но тогда так и не выяснили материал трапа
Отправлено: 23.10.12 11:28. Заголовок: Такие девасы исп.на ..
Такие девасы исп.на старой сов технике,сейчас ЭТА ФИГНЯ в имп.самолях называется NDB по названию всенапрвленного радио маяка,работающего на длинных волнах,так же используемый для подхода к полосе,под название дальний и ближний привод.Для уточнения-это приеное устройство,в кабине в виде шкалы,градуированной на 360 градусо и стрелкой показывающей направление к маяку,подключен к системе автопилотирования и используется для маршрутно навигации (зонально)RNAV. ЭТО последнее объяснение,жалко что вообще пытался тут общаться. У вас господин Dr.Glock паталогическое недоверие к людям,тем более это не авиационный форум. Я просто не могу понять ,какое отношение имеет моя профессия к ношею КОЛГОТОК??????? Теперь уже поражен и разочарован,нужно переименовывать тему.
Отправлено: 23.10.12 14:05. Заголовок: К сожалению,нет необ..
К сожалению,нет необходимости смягчать тон г-на Dr.Glock,ибо мне не слишком приятен его тон вопросов и манеры любознательности,как все выглядит в реале,понятно любому,прочитавшему его посты.Ваша позиция понятна и вызывает уважение,как модератора,если не ошибаюсь.Если мне нужны ответы на вопросы я задам их в другой форме,тем более мы не знакомы.Оратите внимание на пост k2log,есть различие? Ответ очевиден.
Оратите внимание на пост k2log,есть различие? Ответ очевиден.
Правильно ли я понимаю, что предпочтительно использование форм:
- не составит ли Вам труда ... - не соблаговолите ли Вы ... - не будете ли Вы столь любезны просветить нас
и т. п.?
По очевидным (хотя очевидно, что не по очевидным) причинам Dr. Glock сократил избыточность формальностей. На всякий случай - у нас неформальный форум с безусловно подразумеваемыми по-умолчанию тактом и вежливостью (я правильно перевожу термин implicitly or by default assumed?) . Вне зависимости от степени знакомства, родства или дохода.
Оффффтопик: всё-таки интересная эта штука - соционика...
Отправлено: 23.10.12 16:50. Заголовок: Ну не стоит перегиба..
Ну не стоит перегибать палку,нет необходимости в излишней манерности,но префикс "мне интересно или всегда хотел знать или не подскажишь ли и т.д.Согласитесь,ни чего излишне вычурного тут нет и одновременно видно человек спрашивает,чтобы получить информацию,а не проверить знания,заявившего свою принадлежность к какой то группе. Не сочтите за превередность,просто привык общаться в определенном формате,независимо от возраста,социального положения. Еще раз приношу извинения,если каким то образом прошу особого обхождения,If any.
Отправлено: 23.10.12 19:07. Заголовок: Flyer пишет: а не п..
Flyer пишет:
цитата:
а не проверить знания,
Блин, ну прям как моя мама.... Сначала затравит чем-нибудь интересным, а потом, когда начинаешь подробнее расспрашивать, обижается, что "её знания проверяют"
Отправлено: 23.10.12 22:01. Заголовок: Flyer Не надо обижа..
Flyer Не надо обижаться на дядьку. Он по натуре человек науки, отсюда и тяга к знаниям, которая со стороны может показаться нездоровой. Манера общения своеобразная? Ну так это результат многолетнего общения на этом форуме. Все темы перетёрты, а тут новая возможность восполнить пробел. Чужие здесь не ходят, а если кто зашёл по-цивилизованному, значит уже вроде как старый знакомый. А раз знакомый, то и темы предыдущие просматривал.
Я самолёт тоже видел только со стороны авиакассы и оттуда, откуда хорошо читаются надписи типа "фастен сит белтс". Поэтому всякая мелочь тоже притягивает. А пообщаться с лётчиком - это вааще Вот например, если на борту NDB, а не АРК, значит машина скорее всего не авиапромовская, а от какого-нибудь Билли Боинга.
Dr.Glock, а какой пластик лучше горит - американческий или нашинский?
Отправлено: 24.10.12 08:17. Заголовок: k2log АРК по сути ан..
k2log АРК по сути аналог NDB,только в дубовом исполнении.Отечественный не так удобен в использовании и соответственно был создан во времена,застоя Принцип действия одинаков-радиочувствительная стрелка,указывает на местоположение маяка.На сегодня NDB используется,в основном,как приводные маяки,т.е наводящие на ВПП,в навигации сейчас более предпочтительны VOR Маяки(сверхвысокочастотные всенаправленные радиомаяки с возмностью определения исходящих радиалов.Для ясности,VOR позваляет,в любой точке приема радиосигнала,определить положение самолета относительно маяка.
Отправлено: 24.10.12 13:22. Заголовок: Особо следует отмети..
Особо следует отметить обеспечение при полете пожарной безопасности. Очагами пожара на самолете могут быть двигатель, топливная система, электросеть, гидравлическая система (если в ней используется горючая смесь) и заряды статистического электричества, накапливающегося на наружных поверхностях. Разрешение на эксплуатацию может быть дано только после проверки эффективности средств тушения пожара на натурном огневом моторном стенде.
В кабине самолета на щитке со схематическим планом самолета в пожароопасных зонах размещены лампы-кнопки. При загорании лампы летчик нажимом на нее включает баллоны с огнегасящей жидкостью. Здесь же, выше, расположены переключатели и кнопки, позволяющие (если пожар не локализован) направить к месту горения огнегасящую жидкость из всех остальных баллонов, размещенных на самолете.
Пассажиры действуют в соответствии с указаниями экипажа, соблюдая спокойствие и организованность. Малейшие симптомы паники должны немедленно пресекаться, ибо могут привести к увеличению степени экстремальности.
Наиболее сложными маневрами пассажирского самолета являются взлет и посадка. Поэтому в целях личной безопасности при взлете и посадке пассажир должен выполнить требование «Пристегнуть ремни безопасности», имеющиеся на каждом пассажирском месте. Несоблюдение этого элементарного правила чревато тяжелым травмированием.
При аварийной посадке, особенно с убранными шасси, длина пробега самолета из-за сильного торможения быстро сокращается, и резко (иногда в течение десятков долей секунды) гасится скорость. В этом случае на пассажира будет действовать отрицательное поперечное ускорение, достигающее больших величин. Исследования показывают, что поперечное отрицательное ускорение до 8 м/с2 при одетых ремнях безопасности человек переносит без каких-либо заметных изменений в состоянии организма, а при ускорениях в 12 м/с2 и более возможны переломы позвоночника в области шеи, что объясняется незафиксированным положением головы относительно корпуса.
Таким образом, вывод напрашивается один – использование ремней безопасности необходимо!
Важным фактором обеспечения безопасности пассажиров является аварийная эвакуация из самолета по надувным трапам. Подобная ситуация может возникнуть при аварийной посадке самолета вне аэродрома. Поэтому для обеспечения быстрой эвакуации на каждой стороне борта пассажирского салона имеются аварийные выходы, оснащенные надувными двухдорожечными трапами.
Безопасное расположение в салоне самолета – еще одна мера предосторожности от попадания в экстремальную ситуацию. От рационального, равномерного и сбалансированного размещения пассажиров и их багажа зависит центровка лайнера при его нахождении в воздухе. Поэтому занимать место в салоне следует согласно указанному в авиабилете номеру. Однако если у вас будет возможность выбора, выбирайте кресло, расположенное рядом с выходом и по возможности ближе к середине или хвосту самолета.
Продумайте, какое фиксированное положение вам следует занять в случае аварии. Это положение зависит не только от того, как вы сидите (лицом вперед или назад), но и от того, на каком расстоянии находится ваше кресло от расположенного впереди вас: ноги, оказавшиеся под стоящим впереди креслом, в случае аварии могут быть травмированы.
Решив воспользоваться услугами авиационного транспортного средства, продумайте, какую верхнюю одежду и обувь следует брать в дорогу.
Разместившись в салоне самолета, осмотритесь и поинтересуйтесь, где находятся медицинская аптечка, огнетушитель и другое вспомогательное оборудование, аварийный выход. Знайте, что основной и аварийный выходы не открывают тогда, когда за бортом непосредственно у выхода пожар или густой дым.
Будьте в курсе событий, происходящих за бортом самолета. Если аварийная посадка неизбежна, займите нужную фиксированную позу.
Если значительная часть вашего полета проходит над водной поверхностью, то еще до взлета поинтересуйтесь, какого рода индивидуальные плавсредства имеются на борту и как ими пользоваться. Если предполагается, что вам понадобится спасательный жилет (в дальних трансокеанских рейсах), то удостоверьтесь, находится ли он рядом с вашим креслом.
И, наконец, надо четко представлять себе возможности эвакуации при пожаре на борту самолета, особенно при использовании надувных трапов. Если в полете произошел пожар, не следует терять самообладание. Защищайтесь от огня, покрыв как можно большую часть вашей кожи одеждой. Старайтесь меньше дышать воздухом, содержащим дым, а если есть возможность смочить хотя бы носовой платок, прикройте им органы дыхания.
Если самолет совершил вынужденную посадку, быстро двигайтесь к выходу. Из-за сильной задымленности трудно дышать и видеть, поэтому пригнитесь или ползите к выходу на четвереньках. Не бросайтесь сквозь стену огня, пока не будет абсолютной уверенности, что нет другого пути эвакуации. Покинув борт самолета, окажите помощь другим и не оставайтесь вблизи самолета.
Руководствуясь данными рекомендациями, вы в значительной мере снизите степень возможной экстремальности.
Отправлено: 25.10.12 21:06. Заголовок: Вах, с первых строче..
Вах, с первых строчек доклада показалось, что Dr.Glock добрался до РЛЭ какого-нить аэроплана. Нет. Пронесло. Это всего лишь РБЖ.
Flyer Понятно, что если дальше двигать про авиацию, то можно бан получить (не путать с "получить в жбан") за оффтоп. Но всё-таки хочется поболтать. У меня кум летал праваком на ТУ-16, а я люблю на досуге FSX погонять. Подгрузил ему модельку бомбера и дал порулить. Без бл... - часа три его не мог от компа оттащить. Ностальджи, понимашь. Или правильнее, как в песне "Если б ты знала, как скучают руки". И те же три часа слушал лекции по маякам, приводам и системам наведения. А щас вот пролистал на азимут.ру про РМА, РМД и другие интересные штучки. Аж полегчало. Не всё в этом мире в политику упирается
Лю-у-уди-иии! А кто-нибудь RC-игрушками занимается? И понеслась тема в оффтоп...
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 36
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Flyer. Какой к черту фетиш, и какой евнух это придумал. Вообще то фетиш ,это сексуальное влечение к одежде противоположного пола. Функциональность и удобство, вот наши прерогативы.
если капрон плавиться то и 
получит обширные ожоги минимут 2 степени
- участник сейчас на форуме